Yeni Şok Tünelinde, Ses Hızının Yedi Katına Kadar Çıkan Hipersonik Test Yapıldı

Dünyadaki en büyük genişleme tüplü rüzgar tünellerinden birinin yükseltilmesi, Queensland Üniversitesi araştırmacılarının daha büyük ölçekli araçları ses hızının yedi katına kadar test etmesini sağlayacaktır.

Yeni Şok Tünelinde, Ses Hızının Yedi Katına Kadar Çıkan Hipersonik Test Yapıldı
Yeni Şok Tünelinde, Ses Hızının Yedi Katına Kadar Çıkan Hipersonik Test Yapıldı

Dünyadaki en büyük genişleme tüplü rüzgar tünellerinden birinin yükseltilmesi, Queensland Üniversitesi araştırmacılarının daha büyük ölçekli araçları ses hızının yedi katına kadar test etmesini sağlayacaktır.

Hipersonik Araştırma Görevlisi Dr. David Gildfind, UQ’nun Profesör Richard Morgan tarafından geliştirilen büyük genleşme tüpü tesisi X3’ün, artık 10 milisaniyeden uzun bir test süresiyle yansıtılmış bir şok tünelinde yeniden yapılandırılabileceğini söyledi.

Dr Gildfind, “Bu uzun zaman gibi gelmeyebilir, ancak bu hızlarda, Avustralya'da şu anda mümkün olanın üç katından fazla” dedi. “Tesisimize yapılan bu yeni ekleme, bir gün Avustralya'dan Avrupa'ya bir gün içinde seyahat edebilecek araç türlerini iki saat içinde test etmemize olanak sağlayacak.”

Bu yansıtılmış şok tüneli X3'ün işletme modu X3R olarak bilinir.

Profesör Ray Stalker'ın Avustralya Hypersonics Pioneer'in icat ettiği bir kavram olan serbest pistonlu sürücü adı verilen bir cihaz var dedi.

Bu sürücüde, sadece birkaç yüz milisaniyede, yarım tondan daha ağır olan 500 mm çapında bir piston, 14 metrelik bir tüpten saatte yaklaşık 500 kilometreye kadar hızlandırılıyor.

Pitot, X3R'nin test akışını araştırmak için komisyon alıyor

Dr. Gildfind, “Orijinal X3 konfigürasyonu, akla gelebilecek en uç uçuş hızları için optimize edilmiştir ve gezegen giriş koşullarını saatte 40.000 kilometreden daha fazla, yaklaşık bir milisaniye boyunca simüle edebilir.”

“X3R ile, makineyi test süresini 10 milisaniyeden fazla uzatabilecek şekilde farklı şekilde kullanıyoruz; bu, maksimum hızı saatte yaklaşık 8000 km ile sınırlarken, karasal hipersonik uçuşta büyük ilerlemeler yapmamızı sağlayacak bu düşük hızdır. ”

Dr. Gildfind, uzay araştırmalarının, hipersonik araçların zeminde X3 ve X3R gibi tesislerle test edilmesine dayandığını söyledi.

“X3R, Avustralya için, araştırmacıların tarihsel olarak büyük bir mirasa sahip olduğumuz hipersonik fenomenlerin temel çalışmalarını daha geniş bir ölçekte incelemelerini mümkün kılan dönüşümsel bir yetenek gelişimidir” dedi. “Bu sadece UQ ve Savunma, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı'nın uzmanlığı ve kaynakları birleştirilerek mümkün oldu.”

Bu gelişme, hipersonik zemin ve uçuş testi ve dönüşümlü uçuş teknolojilerinin geliştirilmesini kapsayan, UQ ve DST arasındaki hipersonikte uzun vadeli araştırma ve eğitim işbirliğinin en son sonucudur.

X3R tesisi, 2019/2020 tarihinde Eagle Farm'daki yeni bir DST laboratuarına taşınacak ve Hipersonik Teknolojilerdeki Ulusal ve Uluslararası araştırma ortaklıkları için odak noktası haline gelecektir.

“Bu, Avustralya’daki hipersonik teknolojilerde önemli atılımlara yol açabilir ve Avustralya’nın gelişen uzay sanayimizi desteklemek için ihtiyaç duyduğu hayati altyapıyı sağlayacaktır.”

Resimler: Queensland Üniversitesi